主要是要求和卷扬电动机同步运行。即卷扬开车时，抱闸要立即打开，否则，电机堵转；卷扬停车时，抱闸要立即失电抱死。从控制要求可知，要想抱闸与卷扬电机同步工作。抱闸在自动失灵时，仍可工作，应设计手动按钮，可启停液压抱闸。电磁抱闸的结构：
主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。
制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。
2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。1.把制动力矩的弹簧调松。
2.手动提起推动器三角板并调节上部调节螺杆，使抱闸打开间隙为1.5mm（闸皮与制动轮），调节抱闸架下部限位螺丝使抱闸打开间隙两边平均分配。
3.调节力矩弹簧达到要求的刻度。
4.拧紧所有的锁紧螺母。（报闸调完）
5.当闸皮磨损到要求时更换闸皮，并按上面步骤调整。在闸皮磨损过程中，因为闸皮的磨损推动器三角板下降，当推动器光杆下降接近补偿极限标记时，要及时调整抱闸间隙。 液压抱闸制动器用在行车大车、小车、卷扬作刹车机构时，液压抱闸三相电源是和电机定子线圈并联在一起的，电机得电、液压抱闸得电。如果液压抱闸用在定位要求比较准的卷扬性质负载时，液压抱闸的三相电源就不能和电机定子线圈并联在一起。因为电动机定子线圈是一个3相大电感线圈，在运行过程中，电机定子线圈内贮存了大量的电能。如果液压抱闸直接和电动机定子线圈并联在一起，当电机断电时，电机电感线圈贮存的电能会向液压抱闸头电机放电，这样延时关抱闸的时间就是放电时间，导致卷扬电机停电，抱闸并不会立即抱死。如果是要求定位准确的卷扬、电梯用液压抱闸，如果并接，就会造成卷扬电梯停车不准，这时，液压抱闸就需要有单独的控制电路
